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TDI:新产能投放延期 反弹进阶为反转
时间:2018-11-21 10:39:32 点击: 类别:行业新闻
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【TDI导语:】上旬时卓创曾撰文“青黄不接之际,宜物斛涌贵”,提醒各方市场已经出现供应危机,客观上存在反弹条件。而随着新增产能的数度推迟,TDI市场从前期边等万华边跌价,到现在的边等万华边涨价,记录了市场各方从激动到理性的心路历程。

万华的消息最初被市场密集关注是在9月下旬,当时市场消息称万华将在国庆节期间进行水试运行,此后有消息称万华TDI产品将于10月中下旬出产并销售。但随着时间推移,万华始终神龙见首不见尾,目前坊间最新消息称万华下旬将再度试车。但市场如战场,一鼓作气,再而衰,三而竭,经过几次磋磨之后,很显然市场各方对于月底这个时间点,已经不如初闻万华时激动,信心也稍显不足。另外一方面,也有市场人士认为,即便下旬万华能够达标达产,流入市场的时间节点,可能也要推迟至下个月。总之,成也萧何败萧何,即便是目前行情已经稳步反弹两周,但无论涨幅和气势,也都不如以往TDI的上涨行情。

图 2016-2018年TDI价格走势对比图

而随着价格继续反弹向上,现货紧缺的状况毫无改善,周二市场传闻称上海巴斯夫TDI装置再度紧急停车,此前进博会期间巴斯夫曾因DNT设备故障临停,坊间传闻进博会后的维修工作并未能完全排除故障,装置仅能维持低负荷运行。而据悉巴斯夫在中旬也曾告知客户将调整发货,此后市场现货资源更加吃紧。而今日巴斯夫装置再度紧急停车,在缺货、涨价的现状下,更加挑动市场神经。

但目前厂商实际上对于涨价的态度,依然没有坚定的信心和把握,一方面新增产能的投放状态和时间节点始终无法确认,达摩克利斯之剑高悬让人很难忽略它。而另一方面若价格涨势过快,势必再度吸引日韩货源前来补充套利,而9月份的伤害还令人记忆犹新。再者10月份期货交易头寸较大,该部分货源集中在11月陆续进入交割时段,但据悉并不理想,逾期成为普遍现象,因此空头转多并不积极。

综合各方因素来看,缺货仍然未来一段时间TDI市场上的主旋律,短期内TDI价格上涨通道仍未终止,基本已经可以确认由反弹行情进阶为反转行情,至于空间和时长,仍然需要关注新增产能的投放情况。


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